Según cifras del Ministerio de Transportes, en los días de premergencia transitaron un 6% de autos menos en hora punta mañana que un día normal, mientras que en el día que se constató la emergencia, hubo una disminución del 15% en hora punta mañana.
Luego de confirmar empíricamente los efectos de la restricción a catalíticos durante varios días seguidos, impulsó al Gobierno a presentar una iniciativa para establecer de manera permanente la restricción vehicular para catalíticos con el fin de frenar la congestión, la cual ingresaría al Congreso el próximo mes.
Expertos que han criticado esta medida, argumentan que en otras países de Latinoamérica donde se ha impulsado la restricción permanente, como Colombia y México, el parque automotor aumentó en 300 mil unidades por la compra de un segundo o tercer vehículo por parte de los usuarios que buscaban evitar la norma.
FOTO: La Tercera.
