Además, señaló que "muchos de los desafíos que enfrenta el MOP hoy en día, más que desafíos técnicos y constructivos, son de permisología".
Además, señaló que "muchos de los desafíos que enfrenta el MOP hoy en día, más que desafíos técnicos y constructivos, son de permisología".
El subsecretario del Ministerio de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, abordó los principales desafíos y lineamientos de la cartera, destacando el rol clave que han tenido las rutas concesionadas en el desarrollo del país.
“No quiero ni imaginarme lo que sería de nuestras ciudades y carreteras si es que no tuviésemos rutas concesionadas”, señaló, subrayando la importancia de este modelo en la infraestructura vial.
En esa línea, detalló que actualmente el MOP cuenta con una cartera de 70 proyectos priorizados, muchos de ellos enfocados en obras viales.
Sin embargo, advirtió que los principales obstáculos no son necesariamente técnicos, sino administrativos. “Muchos de los desafíos que enfrenta el MOP hoy en día, más que desafíos técnicos y constructivos, son de permisología”, explicó, agregando que la facilitación regulatoria se ha convertido en uno de los ejes centrales de la gestión.
Respecto al debate por una eventual rebaja en las tarifas de autopistas, Balmaceda reconoció que se trata de un tema complejo, pero que está presente en el debate. “No sería la primera vez que se modifican los contratos de las autopistas urbanas”, afirmó.
En ese contexto, también reconoció el impacto económico en la ciudadanía: "No somos ciegos a la realidad, los chilenos están gastando mucho en peaje y, por lo tanto, se están viendo alternativas para hacerse cargo de ese tema”.
Finalmente, destacó la importancia de fortalecer la colaboración entre el sector público y privado como uno de los cinco ejes estratégicos del ministerio. Además, se refirió al avance de la zanja en el norte del país, asegurando que “el avance es bien notable” y que en solo 30 días “hemos hecho más de lo que se ha hecho en 10 años”, enfatizando el ritmo de ejecución de las obras.