Karlfranz Koehler por acuerdo del Gobierno y camioneros: "Es un techo del precio del diesel, debería quedar con los $42 y con $100 menos adicionales, que forman parte del acuerdo"

El subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler habló sobre el acuerdo que logró el Ejecutivo con los gremios de camioneros, tras el alza de los combustibles. 

En ese contexto Koehler se refirió a las medidas que el Ejecutivo pondrá en acción para frenar las paralizaciones: "Tenemos una rebaja de los combustibles de $42 en el diesel y $39 las bencinas para modificar el MEPCO y para restablecer un techo".

Así mismo, el subsecretario de economía explicó que no habría una congelación de precios, sino que se trataría de "un techo del precio del diesel, debería quedar con los $42 y con $100 menos adicionales".

"Si es que los combustibles bajan de acuerdo a los cálculos del MEPCO, esto debería ir bajando, pero si es que suben van a llegar máximo hasta el techo, hasta el 31 de marzo del 2027", profundizó la autoridad de Gobierno. 

Otro de los puntos a tratar, es modificar los porcentajes de recuperación del impuesto específico al diesel, según los ingresos anuales de las empresas. De esa forma se estableció un reintegro del 90% para aquellas con ingresos de hasta 6 mil UF, del 65% para las que presenten un monto superior al anterior y hasta 20 mil UF, además del 50% para las empresas que superen dicha facturación. 

"Se va a crear una cuenta de compensación, cosa de que los camioneros no tengan que poner la mano en el bolsillo para enterar ese monto en las arcas fiscales, sino que quede pendiente entero hasta que se produzca el impuesto positivo y ahí funciona como una cuenta de compensación", destacó el subsecretario.

Además, especificó que según los cálculos que ha compartido el Gobierno, "el costo total de estas medidas es de alrededor de 900 millones de dólares".

Y a su vez hizo un llamado a todos aquellos que se encargan de la carga en el país a que "se preocupen de que las tarifas de los fletes que ellos estén operando dentro de sus ecosistemas, estén actualizadas y ojalá tengan polinomios de reajuste que permitan seguir las variaciones del diesel".