"Los combustibles, como la gasolina y el diésel, tienen impuestos específicos por las externalidades que generan, como la contaminación", señaló el economista Juan Ortiz.
"Los combustibles, como la gasolina y el diésel, tienen impuestos específicos por las externalidades que generan, como la contaminación", señaló el economista Juan Ortiz.
El economista del Observatorio del Contexto Económico de la UDP, Juan Ortiz, explicó la alta exposición de Chile frente a las fluctuaciones del precio del petróleo, subrayando su dependencia del mercado internacional. “Chile es importador neto de petróleo, importa más del 95% del petróleo y eso genera una gran vulnerabilidad respecto al escenario internacional”, señaló. En esa línea, aclaró que, aunque Chile no compra directamente a Medio Oriente, y que “la importación viene de Argentina, Brasil, Ecuador y de Estados Unidos (…) el precio del petróleo Brent se ve afectado por la oferta y la demanda”, lo que impacta directamente en los precios locales debido a que es un bien transable.
Respecto al rol del Mepco, Ortiz advirtió que su ausencia tendría efectos significativos en el bolsillo de las personas. “Si no existiera el Mepco, estimamos alzas en torno a 350 pesos por litro en la gasolina y 550 pesos por litro en el diésel”, explicó, destacando la importancia de este mecanismo para amortiguar las variaciones internacionales.
Finalmente, el economista abordó la estructura de precios de los combustibles y comparó la situación chilena con otros países. “Los combustibles (…) tienen impuestos específicos por las externalidades que generan, como la contaminación”, indicó. Además, agregó que “Estados Unidos, por ejemplo, no tiene mecanismos para amortiguar directamente las variaciones semanales del precio de los combustibles”, marcando una diferencia relevante en la forma en que se enfrentan estas alzas.